買二手車，大部分都是奔著價格去的。那么，問題來了，假如買到有問題的車，或者是買回家開了一段時間才發現有問題，那要怎么辦呢?不是要郁悶死了嗎?這都不是事兒，只要我們在買車前著重觀察以下方面，做到認真謹慎購買。就可以降低風險，買到稱心二手車。

1. 看輪胎：品牌是否一樣，花紋是否一致。如有異，買完車后必須更換，一保行車安全。汽車輪胎貼近輪轂的位置標示例如：3308代表輪胎是08年第33周生產(全世界通用)。

　　2. 看玻璃：觀察每塊標示同一品牌(尤其前擋風玻璃)，玻璃的生產日期是否相同，是否與車輛生產日期相同。例如車是2007年生產，玻璃是2008年生產，不符合邏輯，玻璃應該在車出場之前生產。

　　3.車門門軸螺栓的檢查，螺栓表面不應有拆過的痕跡(斑點)。判斷車門是否鈑金過可以逆光觀察車的左右腰線是否平順連貫，其次站在車后旁觀察車門的反光是否均勻，可以看出車門是否鈑金過。

　　4.引擎蓋板與葉子板的密合度或蓋板與左右葉子板留有的縫隙是否一致(不要有大小不一的情形)，引擎蓋板與頭燈是否平整的切齊，引擎蓋與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆，都是檢查的重點。查看引擎蓋的鎖止機構，鎖子上標有生產日期，看與汽車出廠日期是否一致或接近。

　　5. 打開引擎蓋板首先要檢查的是貼在擎蓋蓋上和水箱架上梁的貼紙，通 常前方撞擊過的車輛因為要重新噴漆和鈑金，所以這些貼紙會撕掉或更換新水箱架。

　　6. 連接翼子板的螺栓檢查是否有扳擰過，判斷翼子板是否拆過。出廠都是噴漆的螺栓。

　　7. 引擎室作檢定是否留有點焊痕跡可作判定引擎室內的檢定更是重點中的重點，水箱桁架與翼子板的連接的螺絲是否挪動換過的痕跡。仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲。如果發現它們的頂端有“傷痕”，證明發動機可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時留下的。

　　8. 擎蓋下方的防水條也要注意，原廠的防水條是硬的，而且線條滑順。若是坊間所做，線條不順 還軟軟的硅膠。

　　9. 引擎蓋板內側，假如有烤過漆的痕跡，表示這片蓋板碰撞過的機率不低，由于一般人不會閑來無事在這個地方亂烤漆，原因是它不具有美觀的價值。引擎室上方橫梁(亦是水箱罩上方工字梁)、引擎本體下方的兩條縱梁或俗稱“內回”的引擎室兩內側副梁等處查看，這些地方如無意外都應留有圓形點焊的痕跡，若有失圓或大小不一或點焊間距不一，都有可能是遭受過撞擊的可能。而每塊鋼板的連接處也都是檢視的重點，防水膠條是否平順，也都是判定此車有無受傷的依據。

　　10.還可以用卷尺丈量前減震器上支架到對角線方向的前大燈距離。如果距離誤差在5毫米之內，都屬于正常值。而經過車架拉伸等維修的車輛往往相差10毫米以上。之后再觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有，則說明這是一臺事故車。

　　11. 內飾也可以從一個側面體現車輛的新舊。“正常使用的情況下，方向盤、安全帶以及駕駛位置的座椅、 油門剎車踏板的磨損情況都應該與車輛行駛的里程匹配。因為這些地方即便前車主對車輛的保養多么在意，也會產生不可避免的磨損。這可以從一個側面反映出車輛的行駛里程，如果相差過大則說明車輛有被‘動手腳’的可能。

　　12. 可從保險公司或4S店獲取事故信息。

　　13. 現在很多車主在購買二手車時，往往會忽略“去保險公司重新備案”一項。殊不知，這不僅使變更車主之后，保險無法生效，也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。

　　14.所謂重大事故車就是傷到大梁了，可以觀察大梁有扭曲或焊接的的情形，因為拉車臺再怎么拉也無法將大梁恢復原狀。

　　15.觀察備胎使用情況，如備胎使用頻率高，說明車經常開。而且激烈駕駛不考慮路況。

　　16.行李箱檢查，除了外觀要平整之外，首先要查的部位左右兩邊的輪拱外觀，觀察輪拱線的的滑順度，通常擠壓過的顯的不自然。 后備箱螺絲不應有扳擰過的痕跡。 天花板應沒有焊接痕跡，燒焊不規則。如發現此受劇烈撞擊，整車切割的可能。

　　17 .前后燈新舊不一樣需要留神，當你要買二手車時，如果發現該車的前后大燈及轉向燈的新舊程度不一樣，這時你就要仔細查看了，因為這些看起來比較新的車燈或零部件很可能就是新換上去的。

　　18 車門螺絲及發動機固定螺絲查看要仔細，打開發動機蓋檢查固定發動機的螺絲，一般汽車上的螺絲都是在汽車出廠前由工廠內的機械手裝上去的，這些機械手裝上去的螺絲最大的特點就是沒有任何痕跡。